Bau neuer Radwege und Fahrradspuren

Eine der häufigsten Fragen, die Cityscope-Nutzer stellen, ist, wie sie ihre Infrastruktur besser planen können, um eine Vielzahl neuer Nutzer zu unterstützen.

Reisemuster anhand von Straßenabschnitten verstehen

Während einer Fahrt senden die meisten Geräte alle paar Minuten GPS-Signale, um ihren Standort zu bestimmen. Diese „Telemetriedaten während der Fahrt“ oder „Breadcrumbs“ können kombiniert werden, um die Route einer Fahrt zu rekonstruieren. Aus Gründen der DSGVO zeigt Cityscope diese spezifischen Routen nicht auf individueller Reiseebene an. Stattdessen kombinieren wir alle Breadcrumbs, die auf ein bestimmtes Straßensegment fallen, um dem Nutzer eine Vorstellung davon zu geben, welche Straßen je nach Verkehrsmittel am beliebtesten sind.

Cityscope sammelt alle einzelnen GPS-Punkte und „rastet“ sie an das nächstgelegene Straßensegment ein. Dieser Vorgang liefert eine angemessene Annäherung an die beliebtesten Straßensegmente, wobei jedoch einige Fehler auftreten können:

-*GPS-Fehlergeräte können ihre GPS-Position falsch melden, oder die Übertragung dieser Position kann beeinträchtigt sein.

• *Fehler in der Straßenkarte Die Straßenbibliotheken von Vianova stammen aus dem Open Street Map-Projekt. Je nach Stadt kann die Karte Straßen enthalten, die von Geräten nicht tatsächlich genutzt werden (z. B. Tunnel oder Autobahnen), oder umgekehrt „Straßen” nicht enthalten, die von Geräten genutzt werden (z. B. Wege durch Parks).

Ein Vergleich der Nutzung dieser Straßenabschnitte mit dem bestehenden Radwegenetz kann den Nutzern dabei helfen, die besten Standorte für neue Radwege zu ermitteln. Nutzer von Shared Mobility bewegen sich möglicherweise anders als normale Pendler und nutzen eher direktere Routen oder stärker frequentierte Korridore.